据中国乘用车协会秘书长崔东树介绍,从事新车销售的经销商面临着大规模的资金困难和融资链中断的风险。 据他介绍,许多公司已经发现自己处于失去流动性的边缘,无法找到摆脱这种情况的方法。
专家解释说,由于批发供应和需求之间的差异,经销商面临着巨大的压力。 为了保持营业额,他们不得不以低价出售汽车,这只会增加损失。 此外,汽车制造商之间的价格战加剧了市场的不平衡,将维持营运资金"所需的时间减少到极限。"
据崔东树介绍,中国汽车销售的盈利能力依然极低,竞争空前激烈。 他强调政府需要紧急介入,并建议制订循序渐进的财政支援措施,以稳定业界的情况。